Последовательность ремонта турбокомпрессора
→ Производство → Последовательность ремонта турбокомпрессора
Последовательность разборки турбокомпрессора
1) При ремонте турбокомпрессора отсоединить трубки подвода масла к подшипникам и трубку подвода воздуха к уплотнению со стороны газоприемного корпуса;
2) При ремонте турбокомпрессора произвести демонтаж упорного подшипника со стороны компрессора, при этом стопорное кольцо извлекать с помощью круглогубцев из комплекта инструмента и принадлежностей,
3) При ремонте турбокомпрессора произвести демонтаж опорного подшипника, при этом гайку отворачивать с помощью торцевого ключа из воротка из комплекта инструментов, предварительно отогнув замочную пластину из паза гайки ,
4) При ремонте турбокомпрессора произвести демонтаж подшипникового узла со стороны турбины. извлечение опорного подшипника из стакана,
5) При ремонте турбокомпрессора навернуть на конец ротора со стороны турбины колпачок из комплекта инструментов и принадлежностей и установить турбокомпрессор в вертикальное положение корпусом компрессора вверх (если разборка производится на двигателе, то вместо колпачка
необходима навернуть штангу из комплекта инструментов, а затем на штангу - колпачок). При ремонте турбокомпрессора произвести демонтаж деталей проточной части компрессора (если разборка производится на двигателе, то демонтаж проводить в горизонтальном положении),
7) При ремонте турбокомпрессора отвернуть болты крепления теплоизоляционного кожуха к выхлопному корпусу;
8) При ремонте турбокомпрессора навернуть на конец ротора со стороны компрессора рым из комплекта инструментов и извлечь ротор вместе с лабиринтом и теплоизоляционным кожухом, поднимая ротор вверх за рым (если разборка производится на двигателе, то ротор необходимо вынуть на столько, на сколько позволит длина штанги, придерживая свободный конец ротора за рым, обхватить ротор канатным стропом и вынуть его,
9) При ремонте турбокомпрессора произвести демонтаж проточной части турбины;
10) При ремонте турбокомпрессора снять крышки, закрывающие водяные полости корпусов выхлопного и газоприемного, для проверки степени загрязнения полостей, при необходимости произвести очистку, как указано в подразделе 3 3 настоящего руководства
Ремонт турбокомпрессора - подготовка к сборке турбокомпрессора.
1) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует промыть детали, просушить их сухим сжатым воздухом;
2) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует привалочные поверхности корпусов зачистить от заусенцев, забоин, окислов и других загрязнений;
3) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует произвести сборку в порядке обратном последовательности разборки,
4) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует уплотнительные кольца ротора смазать консистентной смазкой, установить так, чтобы они заняли центральное положение, замки расположить диаметрально противоположно,
5) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует корпуса установить без перекосов центральной оси, иначе при опускании ротора неизбежна поломка уплотнительных колец,
6) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует при установке во входнике опорного и упорного подшипников не потеряйте компенсаторы, которые пришлифованы в размер только дпя данного турбокомпрессора,
7) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует установить и отогнуть новую замочную пластину гайки ротора, использованную пластину ставить запрещается.
8) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует проверить основные зазоры.
9) Как завершение подготовки к ремонту турбокомпрессора следует законтрить крепежные детали.
2) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует привалочные поверхности корпусов зачистить от заусенцев, забоин, окислов и других загрязнений;
3) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует произвести сборку в порядке обратном последовательности разборки,
4) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует уплотнительные кольца ротора смазать консистентной смазкой, установить так, чтобы они заняли центральное положение, замки расположить диаметрально противоположно,
5) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует корпуса установить без перекосов центральной оси, иначе при опускании ротора неизбежна поломка уплотнительных колец,
6) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует при установке во входнике опорного и упорного подшипников не потеряйте компенсаторы, которые пришлифованы в размер только дпя данного турбокомпрессора,
7) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует установить и отогнуть новую замочную пластину гайки ротора, использованную пластину ставить запрещается.
8) При подготовки к ремонту турбокомпрессора следует проверить основные зазоры.
9) Как завершение подготовки к ремонту турбокомпрессора следует законтрить крепежные детали.
Замена деталей при ремонте турбокомпрессора.
Необоснованная замена деталей при ремонте турбокомпрессора нежелательна, так как нарушает установившееся взаимодействие приработавшихся погрешностей деталей. При замене подпятника , упорного подшипника или его деталей (корпуса, кольца, пакета пластин), а также при замене ротора или колеса компрессора, входника, корпуса выхлопного, корпуса компрессора, профильной вставки требуется установка зазора М между колесом компрессора и вставкой и зазора А - осевого люфта ротора. При ремонте турбокомпрессора для установки зазора М необходимо вместо компенсатора установить технологический компенсатор, установить пяту и поджать ее рымом из комплекта инструментов, замерить перемещение ротора L. Снять крышку с упорного подшипника, установить его во входник, установить компенсатор , закрепить стопорным кольцом . При ремонте турбокомпрессора следует навернуть на конец ротора рым до упора в пяту замерить перемещение ротора А. За счет подбора толщины компенсатора выставить перемещение ротора А = 0,25-0,35 мм (осевой люфт ротора). Зазор М есть разность двух замеров М = L,-A . При ремонте турбокомпрессора подбор компенсаторов производится за счет шлифовки, при этом допускается разнотолщинность не более 0,02 мм. При замене уплотни тельных колец на роторе следует проверить зазор в стыке (в замке) кольца, вставленного ео втулку и боковой зазор между торцами уплотнительных колец и канавок вала ротора (зазор в «ручьях»). При ремонте турбокомпрессора зазор в замке должен быть 0.5-0,8 мм. зазор в «ручьях» должен соответствовать значениям.
